국토교통부는 28일 자동차 안전기준에 부적합한 자동차를 판매한 11개 제작·수입사에 과징금 총 62억 원을 부과했다고 밝혔다.
이번 조치는 지난해 6월부터 올해 1월까지 자동차 안전기준에 부적합해 시정조치(리콜)를 실시한 19건을 대상으로 각 자동차의 매출액, 6개월 간 시정률, 상한액 등을 감안해 과징금을 산정한 뒤 부과한 것이다.
과징금 부과 처분을 받은 자동차 제작·수입사는 혼다코리아, 비엠더블유코리아, 한국모터트레이딩, 한불모터스, 스텔란티스코리아. 아우디폭스바겐코리아, 재규어랜드로버코리아, 포드세일즈서비스코리아, 메르세데스벤츠코리아, 현대자동차, 아이씨피 등이다.
먼저 혼다코리아는 2018년~2020년식 오딧세이 등 2개 차종 3748대의 계기판에 차량 속도가 표시되지 않는 사례, 2019년~2020년식 오딧세이 등 2개 차종 3083대의 후방카메라 영상이 후진 개시 후 2초 이내 표시되지 않는 사례, 2019년~2020년식 오딧세이 1753대의 후방 카메라 영상이 화면에 표시되지 않는 사례가 있어 과징금 10억 원, 10억 원, 7.58억 원이 각각 부과됐다.
비엠더블유코리아는 X5 x드라이브30d 등 14개 차종 6136대에 안전기준에 규정되지 않은 등화 설치로 과징금 10억 원, i8 로드스터 33대의 휠 표기가 안전기준에 부적합해 과징금 5300만 원, K1300R 등 5개 이륜 차종 643대의 원동기 출력 제원이 실측값과 달라 과징금 1400만 원, R1200GS 이륜 차종 479대의 축간거리 제원이 실측값과 달라 과징금 1000만 원을 각각 부과 받았다.
또 한국모터트레이딩은 CZD300-A 등 4개 이륜 차종 2만 7287대의 후부 반사기 반사성능이 안전기준에 부적합해 과징금 8.79억 원이 부과됐고 한불모터스는 푸조 2008 1.6 e-HDi 등 8개 차종 8154대의 차실내장재의 내인화성이 안전기준에 부적합해 과징금 7.71억 원, 푸조 e-208 Electric 10대에 잠금장치가 없는 센터콘솔 설치로 과징금 192만 원을 부과 받았다.
스텔란티스코리아도 짚그랜드체로키 1070대의 후방카메라 영상이 후진 기어에서 다른 기어로 변경 시 10초 이내에 꺼지지 않는 사례가 있어 과징금 2.97억 원, 300C 1170대의 후부반사기 반사성능이 안전기준에 부적합하여 과징금 7200만 원을 각각 부과한다고 국토부는 밝혔다.
아우디폭스바겐코리아의 경우 A4 40 TFSI 프리미엄 등 8개 차종 546대의 좌석안전띠 경고음이 좌석안전띠 해제 시 한번만 울리고 경고등이 꺼지는 현상이 확인돼 과징금 1.83억 원, 포드세일즈서비스코리아는 머스탱 216대의 후방카메라 화면에 빈 이미지 또는 왜곡된 이미지가 표시되는 사례가 있어 과징금 6500만 원이 부과됐다.
재규어랜드로버코리아는 레인지로버 이보크 D150 125대와 레인지로버 스포츠 SDV6 6대의 타이어공기압 경고등이 안전기준에서 정한 시간 10분 내에 점등되지 않아 과징금 6700만 원, 과징금 63만 원을 각각 부과 받았다.
메르세데스벤츠코리아도 AMG C 43 4MATIC 등 2개 차종 3대의 전조등 위치가 사양에 맞지 않게 조정돼 있어 전조 범위가 줄어들거나 마주 오는 차량 운전자의 눈부심을 유발할 수 있어 과징금 185만 원이 부과됐다.
현대자동차는 쏠라티(EU) 화물 밴 22대의 최고속도제한 기준이 시속 110km로 적용돼 있어 안전기준에 정한 기준(시속 90km)에 부적합하다는 이유로 과징금 115만 원, 아이씨피는 인정18㎥ 덤프트레일러 8대의 적재함의 제원이 실측값과 달라 과징금 36만 원을 부과 받았다.
국토부 관계자는 “자동차의 성능과 안전을 확보하기 위해 판매되고 있는 자동차가 안전기준에 적합한지 여부를 지속적으로 조사하고, 안전기준 위반 사항이 확인될 경우 법률에서 정한 바에 따라 엄중하게 처분할 계획”이라고 밝혔다.
